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進入新世紀以來，我國車牌識別道閘系統的銷售年均增長了20%左右。2006年，工業門銷售額達到720億元，排在日本和美國之后，排在第三位，出口額超過10億美元。目前，我國有1萬多家生產車牌識別門系統的廠家。所有這些都表明，中國的工業有相當大的規模。

隨著行業的發展，標準化生產已經成為企業的發展方向?！皹藴省笔侵敢砸欢ǖ某叽绾惋L格批量生產的，與目前市場上常見的“定制車牌識別”形成鮮明對比。具有質量高、銷售價格低、投遞周期短的優點。雖然這并不新鮮，但是很多消費者并不知道這一點。

目前，中國每年必須進口超過20億美元的道閘系統，這些大部分都是國內尚不能生產的高校等級的系統。國內中高級車牌識別道閘系統的自行率僅占50%左右；大型、精密、復雜、長壽命等技術含量較高的工業出入口設備總量的30%左右。

中國工業出入口設備行業所有勞動生產性還比較低，平均15萬元/人，只有年左右；中國出入口設備產品化率還達50％（發達國家達70％以上）；標準品的使用覆蓋率也比較低，只有50％左右；生產的專業化水平還比較低。這些說明中國出入口設備工業尚不強大，中國還不是工業強國?！?

佛山車牌識別道閘系統在我國發展的三大方向：

一、多品牌營銷，占領更多市場

由于道閘系統行業入行門檻較低，市場競爭加劇了品牌的角逐，品牌營銷成為企業提升產品附加值的一個有效途徑。產品本身的技術含量不高，加入競爭的企業也相當多。

企業多了，品牌也就多了，快品牌的競爭也就相當激烈。如何提供企業的品牌知名度是企業的主要問題。企業存在多品牌的現象，這樣可以打開更多的市場，增加競爭力。

二、以為基礎，延伸產品多樣化

目前，相當多的生產企業已經發展到一定程度，單一的產品已經不能完全滿足企業發展的需要，許多生產企業已經不再只生產單一的產品，進而開始發展為延伸產品。

三、大投入，規?；a

多數車牌識別道閘系統企業在最初創業的時候，由于許多原因，投入不大，即使在資金上，工廠規模也相當有限，甚至達到了一定程度。

部分企業在創業初期是三五人的小作和尚和夫婦的店。但是，現在很多的品牌也在當年的這些小作坊、夫婦的店發展，經過了十幾年的發展，在分組的方向發展。

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